[NY纽约州] 纽约地铁(New York City Subway)-NYC

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　　纽约地铁（New York City Subway, NYCS）是美国纽约市的快速大众交通系统，也是全球最错综复杂，且历史悠久的公共地下铁路系统之一。站数约在470上下，官方统计为468站，商业营运路线长度为368公里(229英里)，用以营运的轨道长度约为656英里（约1,056公里），总铺轨长度达842英里（约1,355公里）。

/ C; V; d1 m4 h& H) \纽约地铁现由纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）管理，纽约市捷运局负责营运。近年来有将将纽约地铁与史泰登岛铁路（Staten Island Railway）合并的构想。

3 u9 M+ K7 L" w1 [虽其名为地铁，但约40%的路轨形式为地面或高架。

/ D  }3 H8 m) P纽约市轨道交通运输史十分悠久。早在1868年左右，第一条高架路线（IRT第九大道线）就已开通。而BMT莱辛顿大道线（现布鲁克林BMT牙买加线部份）的轨道结构自1885年使用至今。最老路线为布鲁克林-曼哈顿地铁公司的BRT西侧线。总之，19世纪末曼哈顿的上空，已经遍布著密密麻麻的高架铁路网，但高架铁的缺点日益明显，即过时、吵闹，又有碍市容，逐渐导致民怨。
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1900年，纽约的第一家地铁公司IRT成立。1913年，纽约市政府批准Dual Contracts计划，授权布鲁克林运输公司（Brooklyn Rapid Transit Company, BRT）与跨区快速地铁公司（Interborough Rapid Transit Company, IRT）在纽约市内盖地铁。1904年10月27日，纽约市第一条地铁南北干线正式通车，起自位于百老汇的市政府站，北至大中央车站，再沿42街西至时报广场，之后又往北至百老汇大道及145街的终点站。之后纽约地铁的路线又沿着这条干线扩建、延伸，直至今日的规模。而后来Dual Contracts经费日益升高，市政府采用BOT模式建造路线，委托两家公司营运。

1923年，布鲁克林地铁公司因为经营不善，改组为布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司（Brooklyn-Manhattan Transit Corporation, BMT）。
6 M) W( F( T* \1 q0 O. S
& v) F- r( {: @+ i3 O/ ^" I1932年，公营的独立地铁系统（Independent Subway System, IND）首条路线通车。通车后合并三公司声音不断，多年讨论后决定由市政府出资收购IRT、BMT，1940年合并成功，BMT、IRT、IND留为子系统之名。

4 w: t2 q/ O: [9 R- |合并后市政府将老旧的高架路线拆除、连接IND及BMT，但计划受二次大战爆发而延宕。1953年纽约市捷运局设立，统筹纽约大众运输事项，IND与BMT的连结经多次计划后并成代号B的部门（Division B），IRT因受隧道及车站限制，无法与前二者相连，自成A部门（Division A）。
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现今多数地铁系统的行车路径（Route）等同于轨道线（Line），但纽约地铁因历史关系，将两者分开。行车路径又称服务路线，以英文字或数字作为代号；轨道线则给予名字称呼。
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例如，D车、D服务路线都俗称为D线，实际上D行经下列轨道线：
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    * 布朗士区IND汇集线
8 Q3 H9 @3 `- V7 [! p3 D    * 曼哈顿区IND第八大道线、IND第六大道线与克莉丝蒂街隧道
    * 布鲁克林区BMT第四大道线及BMT西侧线
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